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唐山是百年工业城市，为跳出传统工业城市资源枯竭、产业变迁、经济衰退的诅咒陷阱，唐山推进以化解过剩产能为重点的供给侧结构性改革，着力构建“高新轻绿”经济新格局。
丁绣峰称，唐山很多钢铁企业有资金实力、有转型愿望，难点就是怎么转、转向何处。为此，唐山市在钢铁、水泥等传统企业中，通过引进高端人才、先进技术催生新产品新产业新业态，改变重生产、轻研发的传统思维，提升企业综合竞争力。
在产业结构调整方面，唐山坚持工业做除法，服务业做乘法，该市工业技改投资年均增长20%以上，钢铁产业高附加值产品比重提高到25%，唐山已成为京津冀 的高铁装备和特种机器人研发生产产业基地，中车唐山机车车辆有限公司生产的“复兴号”动车组成为新时代“大国重器”。
何文波指出，产能利用率高低是经济问题，而实际排放水平高低才是环境和生态问题。“一些环保投入较大的钢铁企业反映，为了实现超低排放，他们的环保运行成本已经达到了每吨260元到270元的水平。”何文波表示，推行超低排放是钢铁产业绿色发展的必要举措，局部地区的阶段性限产也是当前发展阶段不得已的保护性措施。在不得已限产过程中，对不同环保水平的企业实施“差别化管理”是至关重要的，监管机制一定要鼓励创新者，保护先进生产力。
生态环境部大气环境司司长刘炳江也响应了何文波的观点，他表示，对钢铁行业实施重污染天气差异化管理，根据工艺装备、治理措施、有组织排放限值、运输方式等绩效将企业分为A、B、C级。将达到超低排放的企业列为A级，其他列为B、C级。“A级企业少限或不限，C级企业多限，各级之间减排措施拉开差距。让环保投入多的企业尝到甜头、不吃亏，扶优汰劣、奖优惩劣，形成良币驱逐劣币的公平竞争环境。”
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